公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的開展，先將逐步解決制度障礙，如取消二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制保養(yǎng)、綜合性能檢測和投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，同時(shí)政府給予了5.4億的資金補(bǔ)助。在甩掛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系方面，有關(guān)部門制定《道路甩掛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)則》，《甩掛運(yùn)輸車輛技術(shù)要求》，《廂式掛車技術(shù)條件》等文件，并發(fā)布了3批公路144種甩掛運(yùn)輸推薦車型。同時(shí)交通廳開展了148個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，目前共開通甩掛運(yùn)輸線路1400余條，共完成甩掛運(yùn)輸量1.2億噸、周轉(zhuǎn)量280億噸公里。 

試點(diǎn)企業(yè)正在積極探索創(chuàng)新甩掛運(yùn)輸新模式，如福建盛輝物流在覆蓋中短途零擔(dān)甩掛基礎(chǔ)上，逐步拓展干線甩掛運(yùn)輸，由2009年的25條增加到目前的50余條。  

同時(shí)公路甩掛運(yùn)輸也在與其他運(yùn)輸方式進(jìn)行配合，掛車檢測有效支持和帶動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，如山東和遼寧兩省正依托已經(jīng)開展的甩掛運(yùn)輸，積極推進(jìn)連接山東半島和遼東半島的魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道建設(shè)。但目前甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)仍存在組織模式相對單一、規(guī)模數(shù)量有限、外部環(huán)境有待完善等問題需要解決。