在充分肯定國內(nèi)汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時，應當清醒地看到汽車檢測技術(shù)發(fā)展方向不足的方面，認清發(fā)展方向，樹立堅定信心，在技術(shù)上、管理上狠下功夫，爭取更大的突破和創(chuàng)造，達到較好的水平。

1．要在技術(shù)上下功夫

（1）加強技術(shù)基礎(chǔ)研究，促進法規(guī)體系建設(shè)。

國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展過程中，普遍對儀器設(shè)備、控制系統(tǒng)等“硬件”技術(shù)比較重視，卻對難度更大、投入更多、社會效益更加明顯的檢測項目、檢測方法、限值標準、設(shè)備要求、環(huán)境條件等基礎(chǔ)性“軟件”技術(shù)的研究比較疏忽。

（2）加強檢測設(shè)備攻關(guān)，促使檢測技術(shù)進步。

國產(chǎn)設(shè)備雖然得到了較大發(fā)展，但與國外相比總體技術(shù)水平還是顯得比較落后，整體形象不能令人滿意。因此，國內(nèi)檢測設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)要進一步加大開發(fā)研制的投入，建立和改進一批技術(shù)開發(fā)研究中心，廣泛應用計算機技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及電子、光學、聲學、理化、機械等多種原理相結(jié)合的一體化技術(shù)等，促進汽車檢測設(shè)備向精密化、數(shù)字化、自動化、智能化、綜合化、專家系統(tǒng)化方向發(fā)展。

（3）加強檢測方法更新，促成檢測效率提高。

根據(jù)服務功能的不同，汽車檢測站可以分為安全環(huán)保檢測站、維修診斷檢測站、綜合性能檢測站等不同類型。與其他類型的檢測站相比，因為綜合性能檢測站需要檢測的項目較多，完成檢測過程需要的時間較長，所以對提高檢測效率的期望更加迫切。

2．要在管理上下功夫

加快社會化步伐，進一步完善在用汽車檢測市場。在我國，對在用汽車的檢測體制與國外有所不同，排放檢測由國家環(huán)境保護總局主管，安全技術(shù)檢驗由國家公安部主管，綜合性能檢測由國家交通部主管，職能比較分散，相互獨立，缺乏溝通，重復檢測難于避免，車主感到十分不便。